Вижу не все понял в чем была СУТЬ этого тест-драйва, поэтому ОТВЕЧУ на непонимание в комментариях развернуто. Во-первых. По поводу премьер KZbin - давайте закроем этот вопрос. Мы пробовали новую фишку KZbin чтобы быть в тренде, опыт получили отрицательный, выводы сделаны, впредь использовать не собираемся. За это - отдельные извинения. Во-вторых. Уважаемые господа, ПРЕЖДЕ ЧЕМ осуждать и грести ВСЕ под одну гребенку, начните, пожалуйста отделять мух от котлет. Электрокар на каждый день на 200-300 л.с. - ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО! Без всяких НО, действительно, за этим будущее - приемлемая цена производства автомобиля, достойная динамика разгона, выполнение основной задачи транспорта - из точки А в точку Б. К подобным электрокарам у меня исключительно уважительное отношение! НО когда мы говорим о электрокарах мощностью 500 л.с., 600 л.с., 700 л.с., а в данном конкретном случае АЖ 762 л.с., то тут уже контекст совершенно иной. Эту Теслу делали такой мощной ХАЙПА ради, чтобы надрать до 100 км/ч именитые Суперкары и продать еще больше машин. Именно по причине того, что в нее запихнули такой мощности электромотор и сделали амплуа «убийцы спорткаров» я взял на себя ответственность сравнить ее с точки зрения Драйва с теми же М5, Е63 и т.д. Про Феррари и Ламборгини речи не идет даже, там бы к М5 и Е63 хоть приблизиться по уровню эмоций. В третьих. Можете сколько угодно рассказывать в комментариях, что за электрокарами будущее, но ПОВТОРЮСЬ, нужно отделять мух от котлет. Спортивная машина должна быть с двигателем внутреннего сгорания, с коробкой передач и со всей болью, которая идет в комплекте. От того что сейчас снимают многомиллионные блокбастеры, под которые очень приятно деградировать с колой и попкорном, классический театр не становится хуже. А рюмка коньяка с бутербродом в антракте душевнее попкорна с колой. Кто ходил хоть раз хорошую постановку в театр спорить не будет. Что-то модно, а что-то ВЕЧНО. В четвертых. Во время замера БЫЛ ВКЛЮЧЕН РЕЖИМ LUDICROUS, а иначе она бы ехала вообще 4 секунды! Я не первый раз ездил на Tesla, в 2016 году я снимал уже тест-драйв P90D, который, к слову тоже ехал медленнее паспортных секунд. В пятых. Мы не хотим приуменьшить заслуги компании Tesla, нужно отдать должное - за очень малое количество времени они произвели РЕВОЛЮЦИЮ и продолжают это делать. Но, назвался груздем? Полезай в кузов. А там сидят такие ребята как Porsche 911, Ferrari, Lamborghini, ///M, AMG, Quattro и т.д. Они свое имя и свой характер ковали десятилетиями в гонках, и просто повторить или превзойти их в дисциплине 0-100 км/ч не получится. Тогда будем сравнивать во всем, а там - электричка пока на лопатках. Гурам

Чуваку показали смартфон, он не разобрался и нахваливает кнопочную нокиа)))

"НО когда мы говорим о электрокарах мощностью 500 л.с., 600 л.с., 700 л.с., а в данном конкретном случае АЖ 762 л.с., то тут уже контекст совершенно иной. Эту Теслу делали такой мощной ХАЙПА ради" Я конечно извиняюсь, но значение 100, обозначает объем батареи, эта машина едет не только быстрее, но и намного дальше чем 90. А мощность увеличилась, потому что объем батареи теперь это позволяет, вот и все. В США и Европе ее берут не для того что бы всем рассказывать о 760- силах, а для того что бы долбить по 450 км на заряде, вот и все. Никакого "Хайпа" здесь не подразумевалось.

Тесла в россии это как айфон в деревне, в которой нет даже станции сотовой связи. А Гурам как водитель трактора который получил этот айфон :-)

Гурам ты не включил режим СПОРТ INSANE ))) ТАМ еще подтверждения делать надо )

Если и был Ludicrous режим включен, то можно было в ролике об этом и сказать. Плюс батареи то разогрели?, а то чай не май месяц. А резину погрели? Резина зима? А порше на зиме тоже 2.7 поедет? Посмотрите зарубы Теслы, реальные разгоны в теплую погоду. Сам огромный любитель 911, М5 ( вставки с Лянчей вообще зачет), но действительно, надо отделять мух от котлет: Тесла Модел С это 5ти местный фастбек, семейный автомобиль, который не требователен к обслуживанию, не портит окружающую среду, и при этом двигает прогресс вперед. То, что в России у него цена такая и нет инфраструктуры, не его недостаток.

Ставь лайк, если считаешь, что Шафутинский запезделся

Скорость разгона снижается, когда батарея разряжена ниже 75%. Те, кто непредвзято тестировал эти машины показывают совершенно другие результаты. Вы же даже с ланча не стартовали. Это не тест, а цирк. Если хотите посмотреть реальные тесты, зайдите на канал Dragtimes, где он не один раз тестировал свою P100D модель S и модель X. У него она едет 2.4 сек. Там же он показывают разницу во времени при разных зарядах. И еще - чтобы открыть двери, не нужно заходить в меню. Там сверху есть замочек - на него клац.

У электромобиля нет ДВС? Да ну? Правда? Вот это ты открытие сделал. Спасибо кэп, "классный обзор" ) А про замер ускорения я вообще молчу. С таким уровнем, не удивлюсь, если в следующий раз ты будешь, даже не секундомером, а просто про себя секунды считать "на глаз".

как романтично, на заправке оставить пол зарплаты учителя, дабы покататься пару дней

Гурамичик забыл сказать, что официально через дилера Тесла в России не продается, оттуда и такая конская цена на нашем рынке. В Америке или Европе она стоит значительно дешевле, также льгот для водителей электромобилей там тоже больше

Гурам побольше приколов, у тебя клево получается. Съемка тоже на высоте. Смотришь тебя и действительно получаешь удовольствие, как будто сам тестируешь тачки.

Эти машины создают будущее. Сначала все технологии бывают дорогими потом дешевеют и становятся лучше.

Пожалуй и я напишу..... Ролик как всегда интересен, но.... 1. Хорошо, что сказал вначале что "я буду предвзят", это несколько сглаживает сам ролик.))) Сказать что купив теслу ты получаешь планшет на колесах, это как бы выразится помягче , не совсем правда. )) Ты получаешь полноценный автомобиль, со всеми опциями которые тебе может дать самый дорогой авто любой марки (массаж, подогрев всего чего только можно и прочее, прочее, прочее) И даже того, чего ты не получишь в других моделях. А именно. Полноценный автопилот. Машина сама может практически все, от самостоятельной парковки, до вызова к дверям дома. И все это она делает сама. Далее. ты забыл сказать, что купив теслу ты получаешь опции которых еще даже в ней нет, но вскорости при появлении новой прошивки будут. Что ты получаешь при покупке того же М5? Только то, что там есть. И этого тебе хватит на твои запланированные ... сколько там лет. Отсюда вытекает следующее значение. А сколько людей меняют машины через даже пять лет? В процентах? )))) А ничего, что уже после трех лет, ты начнешь пукать несусветные деньги в эти чудо ДВС? Лихо ты посчитал затратную часть )))))) Только на тех обслуживание. Не знаю, не знаю. Если взять ту же бэху. У меня были две. е39 528 и е60 м5 И если первая меня "сравнительно" не сильно трахала по баблу, то на вторую реально нужно было только и работать. Постоянно что то разваливалось. И денег это гавно просило с каждым годом все больше и больше. Замена масла говоришь? Далее. Ты как бы забыл такую штуку как супер чарж. Кто же нам злобный буратино, что этого нет в нашей стране? У нас и дорог то нет. И что, давайте ездить на лошадях, это еще ближе к......будет еще лучше чем запах бензина и рев мотора...) А цокот копыт. свист холодного ветра в ушах, запах говна и прочие прелести. )))))) Можно будет даже пожевать перед публикой...... Дрочить можно и дальше на рев ДВС, вонь выхлопных газов и визг резины. Выглядит старее чем новые мерины и бмв? А кто сказал, что электрокар должен быть похожим на эти сундуки? Не смеши, дизайн порша не менялся практически с 60 годов.....Люди вон любят корветы 50 годов жрущие по 60 л на 100км. И что? И последнее. Гурам, ты точишь классные видосы. Но извини меня, врать то зачем. Родстера нет? Он есть, его уже даже гоняют постоянно на публичных показах. Промышленно не выпускают? Так еще никто недавно не верил вообще в перспективу электромобилей. На тройку теслы стоят очереди вперед на три года. 2. Про ludicrous тут уже писано. Ты утверждаешь что он включался. Смешно правда же. На видосах этого не замечено. Это же был тест? Или обсералово теслы? И последнее. Конечно же тесла проиграет. И мы оба знаем почему. Она тяжелая. Только ты забыл упомянуть что на сегодняшний день, это один из самых безопасных автомобилей именно из за большой жесткости корпуса батареи. ЗЫ И да, я бы выбрал первую телку. Это пацанам у которых в голове выбивает крышку тестостерон интересно, когда тебя фуярят скакалкой, а ты бежишь её драть. Но дело в том, что это очень быстро проходит ))))))))))

Он едет не якобы из 3х. Он едет реально меньше 3х сек. Но надо включить ludicrous!!!

Весь обзор полная дичь. Городит просто неадекватные вещи. Он как маленький ребенок в душе понимает что двс это уже прошлый век но боится это признать. Семейный седан весом 2.4 тонны сравнивать суперкар весом меньше чем 2 тонный это смешно. И что самое интересное что этот самый тяжелый семейный седан рвет все эти детские суперкара даже не напрягаясь, а что на счет твоего замеров до 100км это не замер а хуйня какая то. Если все грамотно сделать то этот семейный седан воткнет все эти суперкары которые специально заточены под рейсинг. В будущем выйдет на свет Тесла Родстер вот тогда и сравнишь его по праву с суперкарами. Что по поводу затрат на ТО. Двс слишком сложный механизм который быстро ломается ,плюс ко всему авто производители уже давно делают авто с расчетом на то чтобы огромные деньги вливались на ремонт. Тесла совсем иной аппарат который сделан реально на совесть и будет ездить без проблем больше 1млн км а ваши двс за 300 тыс км высосут с вас все деньги и силы.

Какие 16 млн? Она в России просто официально не продается, в США цена $125k = 8 млн к тому же вы получаете налоговые поблажки. Лол

Так любишь классику? Садись на Лошадь. Вот именно это и есть классика. То что было и будет всегда (в узких кругах). В них же и по сей день измеряют мощность! Аристократическая семья, которая разводит дорогостоящих лошадей для эстетики, намывает их, холит и лелеет. ДВС будет там же, если не в следующее десятилетие, то в 30-х годах точно. Но если выглянуть в окно, много лошадей будет на улицах? А почему? Да потому, что они никому не нужны, по всем понятным причинам. Да, речь идет о Тесле сегодня, какая она есть, но ты же вспоминаешь классику, которой ДВС еще не стал. Сегодня этот электрокар стоит как 911 и Q7, но ведь и первые авто стоили целый табун лошадей. Но опять же, какая она сегодня в странах СНГ, а не в мире. А СНГ, такой себе показатель для инноваций. Досмотреть не смог. Слишком наигранно, постановочно, язвительно. У мня ожог на руке, с монитора ядом брызнуло. Первый диз. Не за Теслу, мне по барабану, на ней мне не ездить,а за подачу.

Господи, это он столько стоит в России, в Штатах дешевле и еще часть денег вернут.

Гурам- ты вот прямо со 100% серьезностью считаешь, что MODEL X покупают- что бы сэкономить? Вот серьезно? Тачку за 120 тысяч евро- что бы экономить? Где тут смайлик с фейспалмом? EV это не "ДВС киллер", это не спасение человечества. Так как же как планшет не убийца ноутбуков. Это просто разные устройства из разного мира. Ну а тот кто хоть раз прокатится на обычном електрокаре, и не искушен GTR или 911 поймёт на столько e-Golf или новый Leaf быстрая, тихая и прикольная машина. Без вибраций, перегревов, с огромным ускорением. А выйти из 911, сесть в Теслу и сказать- пфффффф, да тут нет эмоций- ты считаешь это нормальным обзором? А iPhone X стоит своих денег? Нет. Странно доёбываться до цены. Это технологии, и Тесла даже при такой цене продается в убыток компании. Если бы ее продавали с учетом окупаемости- у тебя бы бомбануло сильнее раз в 500. Звука нет. А звук у М5 из колонок- это норм??? 😀Шэйм он ю! :D Приду с работы, посмотрю полностью, напишу всё что думаю об этом ролике :) UPD: да, простите, верно это Model S и 85 тысяч евро (Европа). В целом- все слова остаются в силе.

Автор двоечник. Не ПЭ 100 ДЭ, а ПИ 100 ДИ. Экран ни 13 дюймов, а 17 дюймов. И это я только 7 минут посмотрел. Досмотрел. автор, тебе обзоры не на машины снимать, а на ишаков. Изучи сначала тему, затем сможешь свой рот раскрыть. Лично мне Tesla не очень нравиться, катаюсь на альтернативной электричке. Но то, что ты изрёк, чушь несусветная.

чувств его лишают, лезь на лошадь. чувственный

ГУРАМ, ДОРОГОЙ! В настройках была кнопка эффективного старта ,машина как бы "копит" энергию и выплёскивает её сразу же! И тогда машина и едет как раз эти 2и7!!! ГО КОММЕНТ В ТОП

Гурам при всем уважении ставлю диз, вообще не объективно .ты замер делал в херовых условиях и при выключенном режиме.

Прикол в том, что через пару лет, Тесла будет делать 0-100 за 0.5 секунды, а вы будете продолжать рассказывать нам про "злые" отстрелы, рычащие двигатели и романтику заправок)))

Похоже на заказуху, засрать марку Тесла... Гурам, это машина не для гонщиков типа тебя. Есть люди которым и нахрен не нужен грохот выхлопа и толчки в спину от коробки... Многим нужна тихая и уютная машина... Но цена конечно космос... А ещё ты не включил специальный режим полной мощности двигателя, поэтому и не смог выехать из 3 сек... Как говорится, читай сначала мануал....

Гурам, возьмите на тест Tesla Model X P100D. В KZbin есть видео как Model X обгоняет самый быстрый SUV URUS. Хоть с места хоть с ходу.

*Очередной выпуск из серии "Мартышка и очки"*

А сколько раз за 300к км у пятеры придется откапиталить двигатель?

Из-за этого видосы я от тебя и отписался такую херь несёшь.

Не знаю, много ли тут владельцев P100D, но я один из них. Сменил Panamera 4S на Теслу. Еще у меня остался Кайман. Сел как то летом в него, съездить на мойку и расстроился. Рычит, дергается (механика) и не едет. В Ноябре прошлого года был на тестах Порше в Стамбуле и ездил на всех моделях. Самый заряженный 911 в режиме Лаунч-контроля дает примерно такие же эмоции как Тесла. Остальное грусть. Но ездить в режиме лаунч ни кто не станет, а людикрос, сколько угодно. Живу в Киеве в частном доме, зарядка при почти полном разряде происходит со скоррстью 70-72км за час. То есть максимум за 7 часов ночного тарифа машина заряжается полностью. И это при том, что у меня официальная европейка и в ней ограничение тока зарядки 24А. Хотя родное зарядное способно выдавать 32А и переделанные американские на три фазы, могут заряжаться еще быстрее. В стреднем 1А за час, заряжает на 1км пробега. Тесла у меня с июня и как будет зимой еще не знаю, но летом по трассе пробег до 450км со скоростью 120км/ч Если есть вопросы, по возможности буду отвечать. Автор видео мягко говоря приврал во многих вопросах, но есть и правда про салон и странные резинки, не соответствующие цене авто, но это только вид, функционирует все отлично

Короче первый раз когда не досмотрел ролик. "Мне не нравится електроавто, поэтому все они- дерьмище". Охрененная позиция конечно, ничего не добавить. "Она столько стоит?!", да именно столько. А еГольф стоит 2 цены обычного Гольфа, Лиф стоит как Мерседес Е-класса. И чего? А я считаю что GT-R не стоит своих денег. Это Селика с полным приводом. И?

Гурам, вообще то для разгона за 2.5 сек до 100 нужно проверять в режиме Ludicrous а потом уже делать заявления что она не едет заявленные 2.7

Являюсь владельцем Теслы модел S машина реально космос по сравнению в ДВС! До Теслы владел разными машинами имеющие под капотом более 450 сил, за Теслой будущее!

Это семейный седан, в первую очередь! Какая заруба с Порше 911? С Порше Панамерой или Ауди А7, сколько угодно, но не с двухместным спорткаром.

Это не суперкар!! Илон постоянно это повторяет!! Это в первую очередь автомобиль на каждый день , заряжается пару раз в неделю и не паришься (ставишь на ночь как смартфон или другой гаджет). В Америке и в Европе вообще быстрые зарядки бесплатно!!! (Не каких 500рублей) до стран СНГ дойдет не скоро,жаль.... И в последнюю очередь очередь Тесла с ПОДОБНЫМИ характеристиками как суперкара, просто чтобы иногда радовать) Цена - боль ,спорить не чего.

ДВС прошлый век. Прежде чем снимать видео о TESLA, научитесь её водить правильно, Гурам.

Гурам, а где разгон после зарядки? Забыл?

Решил сравнить спорткар с семейным лифтбеком. А конкурентов у Теслы по разгону в своём классе у неё все равно нет.

Если ты живешь в снг понятно что у тебя машина будет заряжаться 9 часов. А в нормальной стране 40 минут.

Какие 9 лямов против 16? Базовая официальная цена P100D и M5 примерно одинаковая - 135000$. Но у Гурама М5 почему-то дешевле розницы (наверное на тряпке и штамповках), а то, что в России у Теслы нет Диллеров и она так дорого стоит - это уже не проблемы самой Теслы

Да как то все спецом нагажено куча негатива. Автопилот лучший в мире - не слышал? За разгон молчу вообще он столько раз проверен что тебе просто не верю. Или резина или асфальт или не включен режим или спецом наврал. НЕТ СЪЕМКИ ДИСПЛЕЯ С РАЗГОНОМ. И вообще суть этого автомобиля что это простой семейный СЕМИМЕСТНЫЙ седан и он рвет спорт кары но всем своим видом он спокойно говорит я не такой я для семьи я на каждый день но если тебе надо я могу. И да родстер существует и когда он выйдет в серию вот тогда поставишь его рядом с спорт карами которые уже делает тесла P100D.

Где то я все это видел, а да, у Давидыча, даже композицию про батарейку)))

упустил момент что запчасть у ДВС милион и попдалова в ремонт, а у телса нечего сломатся+ електро мотор ходит 1.5млн км а у ДВС пробуй проехать 300к км (=

Я думаю она дернет его 911 при этом не будучи спорт каром, еще с модель Х заехать можно. Вот его заклинило на мощности, но ведь Тесла вообще не про гонки и наверное не про Россию :)

Возврат к ДВС - шаг к бензиновой женщине !

тебя в Лукойл завербовали?)

Как то слишком предвзято кажется!

В вашем обзоре на 7:02 была допущена ошибка, центральный экран не 13", а 17". Ждем сравнительного теста с Porsche 911 Turbo S и замера динамики заряженной на 100% Tesla Model S P100D.

чувак ты хоть хоть вкл в Тесле режим спорт.

Из плюсов забыл сказать что есть автопилот

Очень интересный выпуск. Но как по мне, все недостатки Теслы высосаны из пальца. Особенно понравилось, когда "3.3 секунды - позор вам инжинеры Тесла" или как там. 3.3 секунды...и это при двух багажниках, 5 или 7 мест и комфортной подвеске. Позор, ничего не скажешь. Видимо Гураму не хватило духу показать на камеру, как он под.хуел от такого троллейбуса. И да, почему-то везде по всему зем.шарику Р100D у всех выезжает 0-100 за 2сек с лишним, но у Гурама 3.3сек... Недожал кнопочку где-то?

Зарисовка огонь! С каждым разом твои видео всё профессиональней и качественней, молодец, растёшь!

Шикаррный и быстрый авто без спору) за ним будущее)

Ты режим ludicrous включи сначала. Потом и замеряй разгон, мухлеватый какой то обзор, просто обосрал машину ничего не доказал

Любить выхлоп , звук двигателя это как вернуться в пещеру и охотится на мамонта с палкой, а не с винтовкой

Расчёт полный бред!! Нормальная Тесла стоит 125-140 тыс долларов , как и М5:)

Гурам, ты не просто опоздал с обзором Теслы лет на пяток - это как раз понятно. Очень часто интересно послушать мнение уважаемого тобой спеца в какой-то сфере даже спустя годы. Косяк в том, что твоё мнение - это то, что было принято говорить лет 5, а то и десять назад. "Романтика", "любимое топливо" - вот это всё уже на столько пошло и по старпёрски, что даже как-то испанский стыд посещает ... Пользуясь случаем, чтобы второй раз не вставать - спасибо за остальные ролики. Очень нравится!

Дааа! Мы хотим зарубу Порша против Теслы!

Совсем не объективен! С твоей логикой вернись к кнопочному проводному телефону (он же дешевле, звуки, тактильность и тп), достань из чулана ламповый телевизор вместо своей жк панели, готовь еду на костре вместо электро плиты и тп, еще раз повторюсь это же экономнее) Мир меняется вокруг как и искусственно созданные «идолы» человеком. Время безпощадно! Лошадь сменил - двс, а двс сменит...время покажет

Гурам, ну ты забыл ещё о функции быстрой зарядки, да и технологии не стоят на месте и скачок в электромобилях гораздо более стремительный, чем в ДВС, да и не изобретают уже в них ничего нового, по сути, кроме форсировки и турбин. По поводу характера, боли и звука (естественного звука) согласен. Хотя может мы с тобой ещё старой школы, а сейчас в моду войдут именно такие нейтральные, рафинированные, холодные машины, как и многие молодые люди аля-унисекс. )) Просто сдаётся мне, что скоро тему электрокаров протянут и транспортный налог там будет какой-то символический, да и при популярности и конкуренции, цена упадёт до стоимости той же М5 или ниже, вот тогда будет совсем другая песня. А поставить генератор, который бы издавал звук (отключаемый) - это, думаю, вообще не проблема!

Если не разбираешься - не лезь, такое впечатление что ты отлизываешь у БМВ, без обид. Я не за Теслу и не за БМВ, но в видео ты много не знаешь про Теслу, а если не знаешь - то повторю еще раз - не лезь. На велосипеде расход ноль, заряжать не нужно, есть звук цепи и ветра, романтика, все дела, только ты почему то его не выбрал.

Пробирает и пугает чувство, что через несколько лет будет невозможно получать эмоции от авто. Тесла - машина для обычного человека, для которого авто - просто повозка.

Лайки накручены, почитайте комментарии! Как не стыдно?

В шашечки играешь на общественных дорогах как последнее быдло, ни разу не показав поворот. Дизлайк. Про тест автомобиля, я вообще молчу, потому что ничего нового я тут не узнал.

компания tesla лишает хитрожопых ...даков возможности иметь и доить владельца на заправках, ремонтах, и т.д. поэтому и ненависть возникает!!!

Смотрите парней из Киева, они все четко обосновали Вам. Скачки раньше тоже классикой были

Надо на порш навешать чуть всякого хлама чтобы он весил 2500кг так он и из 4 хер выедет.

Гурам, ты сравниваешь разгон 4дверного седана и купе порше. Это как вообще? Сравни с другими седанами. За отсутсвие шума борятся сейчас все автопроизводители мира, стараются сделать свои авто как можно тише, это плюс, а не минус. Повзрослеешь придешь к этому. А такая дорогая она не потому что Илон Маск охренел, а потому что ты живешь в России.

Да, Гурам, неловко вышло, особенно после ответки от Киевтесласервис))). По поводу романтики на заправках - ну очень спорно, даже неадекватно как-то, тут со мной согласятся даже прожженные любители двс.

Спасибо за то что вы делаете очень интересный контент

Не досмотрел до конца. Такую чушь мелит ну просто ппц... Смотрел много на кар вау заездов, какая бмв, какой нафиг Мерседес - теслу только авентадор объехал...

Скорее всего там нужно как на других моделях ставить другой режим для того чтобы 100 за 2.7 сделать

Ролик полная шляпа. Я конечно не смотрела, но по названию и отзывам и так понятно ;) 💙 TESLA ONE LOVE 💙

заправочная романтика))))) очень романтично отдавать на бенз и масло баснословные деньги, когда можно дома от бытовой розетки ночью заряжаться почти бесплатно..

Когда пошла нарезка со спорт машинами,и тахометрами..У меня пошли мурашки..

Очень легко критиковать! Но очень сложно чтото создать , действительно революцыонное, мы сравниваем стартап с автомобилями 100летней историей! Я думаю стартап tesla достойный уважения!

Гурам при всём уважении... Тебя что купили нефтяные магнаты ? Тесла это будущее.

Херню прогнал полную. Я сам люблю машины с ДВС, но Тесле и ее создателям, в частности, Маску у меня ничего, кроме уважения, нет. Они первопроходцы, бунтари и революционеры. Такие люди двигают наш мир вперед. И нравится кому-то или нет, но за этим будущее. Большинству людей нафиг не нужны звуки двигателя и коробки передач. Тем более, что масса ездит на всяких 1.8 фвд, а не на Феррари и АМГ. Так что, как только Тесла или какой-нибудь другой бренд сделают электрокары дешевле и практичнее, то большинство тут же на них и пересядут. Это дело времени. Да и спортивные из них будут неплохие) Кому-то не понравится, но дело привычки. Радует, что в отсталой России есть и адекватные люди, судя по комментам.

Полный бред !

Там во первых можно делать лаунч контроль и разогреть батарею для быстрого старта😁 Так что тебе позор гурам,что не знаешь об этом, а не Илону Маску😜

Посмотрел видео, а после отвеку от Тесласервис. Кто то прав, кто то ошибся, когда решу покупать машину за много миллионов, тогда и буду выяснять. Сюда я захожу, потому что видео от DSC OFF и Гурама, это как очередной эпизод любимого шоу. Просто смотрю крутые тачки, красивые пейзажи и слушаю адекватную, грамотную речь человека и его впечатления. Я доволен и всем своим советую этот канал. P.S. Отдельно хочу подметить ваши "зарисовки", супер!!

Мне кажется что Tesla умнее чем Гурам

Конечно хотим видеть зарубу(есть предложение что Тесла с места сделает порш)

Электро кары это утопия, о которой Маск знает и он даже говорил, но успех Теслы затмил разум всем крупным авто производителям и всем надо иметь в своей линейке пару электрокаров, имиджа ради! Объясню почему утопию - 1. Лития и никеля существенно меньше,чем нефти, а это основные материалы для производства батареек. 2. Добывать его дороже. 3. Когда авто производителя начнут миллионами штук производить электромобили, цена на литий взлетит до небес и тесла уже будет стоить не 17, а 20+ мультов! 4.Это сугубо городские автомобили, даже такая страна как США не может себе сейчас позволить поставить зарядки по всей стране, чтобы вы с семьей могли сгонять за 1000км на море! А 1000км это день пути, но в случае с Теслой это 2 дня и ночевка в придорожном мотеле рядом со шлюхами, пока ваша тесла заряжается. Шах и МАТ! ДВС не умрет еще долго!

Какая нахуй романтика ? Эта машина намного более дешёвая в обслуживании. Шанс поломки минимальный . Зарядка по себестоимости копейки .проблема в цене и зарплатах в России потому что для нас это дорого ведь у нас почти все на грани нищеты . Романтичнее чуть ли не после каждого заезда ремонтировать GTR ? Чуш а не видео

Долго размышлял на эту тему и вот вам мое мнение Тесла в Россию официально не поставляется,вот по этому и такая цена,в остальном мире цена на m5 и Теслу приблизительно ровна с учетом налоговых льгот на Теслу которые предоставляются в развитых странах,во время тест драйва Гурам не включал режим ludicrous,это своеобразный лаунч на двс,правда на сколько я знаю при активации этого режима надо ждать пока аккумулятор разогреется до нужной температуры,но это не точно Да тесла выглядит как мазда и в ней нет многих функции которые есть в большой тройке,но нужны ли эти функции??? И вот я приближаюсь к вопросу о том что все практически все без исключения машины в нашей время это не спорткары в том виде о котором мы о них мечтали в детстве ,раньше про спорткары говорили что ,что бы их водить нужно какое то умение,навык,а сейчас??? В новом м5 тебе и полный привод и подруливающая задняя ось и массаж и камеры и прочее,то есть я хочу сказать что это не он м5 из 90-хх которые восхищали нас,сейчас нет того звука мотора,мкп,заднего привода,(ну он есть гг это совсем не то) зато есть разгон до 100 за 3,5 секунды который вам надоесть через 1-2 недели,то есть я хочу сказать что инженеры бмв молодцы они проделали очень достойную работу но из-за нынешних требований они сделали быстрый,рубящийся аппарат,ясно без души,и без души 99% современных машин,сравнить даже нынешние Ламборгини и старые,новые машины ставят рекорды на северной петле у них Мега аэродинамика и прочеее прочее прочее,но это машина от и до созданная под руководством маркетологов,эти цифры никогда не сравняться с той трушностью Диабло и каунтача. И такие аргументы можно приводить по всем производителям спорткаров,цифры есть а трудности нет. И в связи с этим,то что надвигается на нас,электрокары с минималистично дизайном,беспилотные машины и тд не кажутся чем то плохим,мы будем ими пользоваться в каршерингах и уберах,то есть смысла покупки машины на будет,так же как и нет смысла покупки современного спорткара это все от лукавого,тру спорткары остались в прошлом веке

Главное не звук и количество децибел, а действие. Это то что движет всем ,что движется!

Ведущий динозавр! Это не обзор, а попытка оправдать бензиновые пепелацы с тумблерами вместо меню и единственной функций компьютера, показать скорость утекания бензина. Защищая их можно в музей на полку с ними за одно, как пережиток эпохи, запросто угодить. По аккуратней со своими выводами и тестами, так как они к реальной жизни не имеют никакого отношения. Уверенный дизлайк, так как с выводами и тестами не согласен вообще, хоть по меню полазьте перед обзором, ну или не впаривайте ересь, наслаждайтесь романтикой заправки, тестируйте свои ревущие моторы,, только подальше от моего дома ревите.

Откуда лайки ваще ? Накручиваешь чтоли ? У тебя коменты все отрицательные.

Как-то очень предвзято получилось, даже как-то негативно. Но, наверное, зарисовочки и вставки с гонок сгладили ситуацию. Больше позитива, команда ДСЦ ОФФ

Давай зарубу Tesla model s с твоим 991-ым

Забыл посчитать колодки на бмв и естественно ремонт, который неизбежен на бмв.

С кондеем (Ростов на Дону, жара 40 в тени) и с включенной музыкой, по Ростовским пробкам запас хода не более 150 км, при этом не наваливая, обычный режим, не пенсионерский, просто обычный. Вот когда с кондеем на полную, с музыкой и нормлаьнйо скоростью (110-150), проедет электро машина 600 километров хотя бы, с 4мя пассажирами и полным багажником чемоданов (это обычная поездка из Ростова в Сочи), можно о чем то говорить, а пока это просто недоразумение.

Гурамчик обосрался немного)

Блин, ну вот опять, надо нексию менять, наверно на "теслу"

Исключительно прекрасная зарисовка в конце ролика. Так получилось, что после просмотра трейлера "Форд против Феррари", посмотрел Вашу работу. А после зарисовки с историей - улыбнулся. Спасибо.

В московской области вроде нет налога на Теслу, Лиса же говорила

Крутой обзор. Крутые съемки. Респект. Спасибо,кайфанул

Однако как же Вы, Гурам, уверенно и однозначно утверждаете за что люди платят большие деньги и чего им не хватает. Не нужно субъективное мнение ставить против теслы. Вы для этого не так уж близки к тем кругам, где покупка теслы не является долгим и обдуманным решением. И если Вы считаете, что спортивная машина это много литров, много шума, много нервов и прочих собутствующих работу ДВС эмоций, то не нужно думать, что так оно и есть на самом деле. И не нужно сравнивать теслу с бутербродом с коньяком. Таким театр тоже стал не сразу. Как давно выпустилась первая серийная тесла? И уже столько шума.