Самый редкий внедорожник в России? Hummer H1 и его история

Рет қаралды 112,261

5 ай бұрын

Рассчитать полис Каско со скидкой 10% на страховом маркетплейсе Mafin: go.mafin.ru/4HuNefBcx4WA.
Акция действует до 31.12.2023
Принять участие в Зимнем зачёте ПДД от Авто.ру: - pdd.auto.ru/s/UN27zP
Hummer H1 Garage - / @hummerh1.garage
Мусташ гараж - / @moustachegarage
Ведущий - Гурам Инцкирвели
Режиссер - Соколов Демид
Оператор - Максим Трепалин
Реклама - ООО "АбсолютТех". Erid:2SDnjco4xA4
Реклама - ООО "Яндекс.Вертикали". Erid:2SDnjeSfoqA
Срок проведения акции с 31.10.2023 - по 15.12.2023. Количество призов ограничено. Правила и условия проведения акции «Зимний зачёт ПДД Авто.ру» на сайте yandex.ru/project/autoru/pdd23.

Пікірлер: 341

@aliaksandrsaponenka 5 ай бұрын

1:31 "Гурама опять нет.." Ну и славно, пусть отдохнет. А мы отдохнем от замеров БМВ от 0 до 100.

@Innervizionman 5 ай бұрын

Тебя тоже уже начинают раскукоживать бмв?

@Lexada13 5 ай бұрын

В точку👍😁

@EHOT_BOP 5 ай бұрын

@@Innervizionman8

@mikinhomik5090 5 ай бұрын

Лучше и не скажешь

@sanok1311 5 ай бұрын

@@Innervizionman да гонки по прямой в принципе раскукоживают уже: если это не что-то прям экстремальное, реактивная пердь какая-нибудь, то не вполне понимаю, как можно это смотреть и этим увлекаться, не засяпая в процессе. и нет, каждый дрочит как он хочет, понятное дело, не осуждаю, просто, как раньше говорили, имхо

@user-gi5ht2pj6o 5 ай бұрын

4:33 "даже Камаз не шире". Следующий же кадр на заднем плане фура "я уже еду чтоб ты мне это в лицо сказал!"

@bank1 5 ай бұрын

Что за гурам с алиэкспрэсс

@GeX0GeN 5 ай бұрын

Это Демид

@Michanyasochi 5 ай бұрын

😂😂😂

@forfun3150 5 ай бұрын

Разделение труда😂 Американцев снимает Демид, то есть много слов и без валилова в отсечку

@yoda_nc 5 ай бұрын

Это гурам заказа его на распродажу 11.11

@user-bi7ok3nb5f 5 ай бұрын

А мне нравится как рассказывает Демид. Всем приятного просмотра.

@johnwayn9810 5 ай бұрын

Опа, а что не будет скучных «гонок» по прямой? В этот раз не придется перематывать?)

@screamsilences 5 ай бұрын

БАЗА]

@valery8407 5 ай бұрын

Отлично ! Надоело постоянно смртреть на бмв и разницы в замерах с катами или без..... Демид топ 🎉

@serega52arz 5 ай бұрын

Когда Гураму лень рассказывать про автомобили,он выпускает своего двойника😂

@MrMaxwins 5 ай бұрын

да ему про все лень, кроме как про свои разгоны с 0-100 на бмв

@EgorUdaltsov76rus 5 ай бұрын

Демид респект и уважение спасибо всей команде DSC OFF за классный и интересный выпуск . ✊✊✊💪💪💪👍👍👍🔥🔥🔥

@Vitalich70 5 ай бұрын

Демид, спасибо за классный выпуск. Грамотно, толково, отличный видеоряд и замечательная фоновая музыка. Приятно и интересно было смотреть и слушать. Побольше бы таких выпусков. Да, а Хаммер - замечательная, стильная и брутальная тачка. В общем, ещё раз спасибо за отличный выпуск.

@YoungDimes 5 ай бұрын

Я отписываюсь, видно что на канал давно всем пофиг и всё только чтобы собрать последнее деньги

@user-pg1rx7kh5m 4 ай бұрын

Что в нем замечательного? :)

@SheidaR. 5 ай бұрын

Выпускайте Демида чаще в кадр!

@user-sk6pv8tx3e 5 ай бұрын

Спасибо, Демиду, Алексею, команде DSC OFF за видео и интересный рассказ. Возможно в России появится большее число поклонников этого автомобиля после такого выпуска.

@user-jc7tb3mt2f 5 ай бұрын

40:45 проблемы с парковкой настолько незначительны что припарковаться можно на любой поверхности)

@maximmadness1624 5 ай бұрын

даже на бмв

@Vitalich70 5 ай бұрын

На самом деле зимой у владельца Хаммера при парковке появляются огромные преимущества перед 99 процентами других автовладельцев. Хаммер можно припарковать на любой снежной куче куда не заедет ни один городской автомобиль и большая часть "внедорожников". Когда начинаются снегопады, то парковка в городе становится большой проблемой.

@alexletun97 5 ай бұрын

Ура! Что-то интересное, а то задолбали новые тачки 😂 Понятно, что они быстрые, новые, красивые и технологичные.....Но в них не хватает огонька, который западает в душу, и который уже не вытравить оттуда никак. В них нет в той степени харизмы, что была во многих старых машинах, даже не смотря на крутые комплектации и статусность. То-ли дело старые машины и проекты из них!❤ Начал смотреть с начала проекта Волга "КГБ". Уже посмотрел безумное количество контента. Рассказы Демида о классических авто прям в самой душе. Драйв, эмоции, стиль и масса впечатлений от звука и дизайна автомобиля, даже если он не такой быстрый как современные тачки - вот за что любят старые классические авто) Люблю ваш канал! Вы классные! Разбавляйте пожалуйста больше и контент обзором классики, порой устаешь от обзоров новых машин, просто не цепляют они так)

@alexzmey1686 5 ай бұрын

Купил в 21 год. долго копил)) он явно не обычный российский работяга) долго😁🤣

@Uncledmitry 5 ай бұрын

😃

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Авто мой стоил, как сейчас помню-492 000руб., и представлял из себя набор запчастей на документах, при этом я работаю с 16 лет. Наверное, где-то не в Москве это было бы более трудноисполнимо, но я живу здесь…

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

@triggered3 5 ай бұрын

Коммент поддержки для Демида Делается делай, все будут недовольны после малейших отклонений от привычного формата и Гурама вне картинки Такой контент тоже нужен, хотя бы для однообразия и базы Не только же на бмв и мерсах ездить, можно и познавать что то еще

@Dima-qm5iw 5 ай бұрын

Как то в Германии я был на курсах в лесной местности, туда приезжал охотник один на H1( пикап), я поинтересовался о расходе топлива, он мне сказал что двигатель был дизельный, расход если в экономном режиме, то 28 литров соляры на сотню, а если не экономить, то 40 литров соляры на сотню.😅

@abu-bakr77726 5 ай бұрын

А, что янки никогда своё топливо не имели и не добывали а всегда под любым предлогом заходили любую нефтедобывающию страну и выкачивали весь ресурс и это стоило у них на заправках дешевле воды!

@Dima-qm5iw 5 ай бұрын

@@abu-bakr77726 Вроде как и в США добывают нефть. Ну а так в общем согласен, ведь акционеры мирового банка и есть главные террористы в мире, они захватили весь мир…

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Это не так… расход 18-22л., где 22 - это город зимой с прогревами. Многие владельцы просто устают от этих вопросов, и говорят каждый раз уже всякую чушь. Дают, так сказать, людям то, что они ожидают. Я когда говорю 18-20, не каждый еще верит и часто начинается полемика из разряда как же это возможно?!)

@Dima-qm5iw 2 ай бұрын

@@hummerh1.garage Так тот кто мне рассказал про расход его машины, он его эксплуатирует в основном в горно- лесной местности, по этому и расход такой большой.

@rnbv_the_only 5 ай бұрын

Выпуск отличный, как всегда в исполнении Демида 👍 Лично для меня было было еще интересно посмотреть тест Megacruiser даже безс сравнения с хаммер - да и оно лишнее. И прикольно было бы, чтоб Демид на тест нашей Лаплендер или как-то так - вышел он недавно, но уже стал каким-то там культовым и мега крутым в узких кругах

@user-vy8sg7uf3x 5 ай бұрын

Моя любимая машина с детства))

@flex7791061577 5 ай бұрын

Впервые его увидел в 94 году в журнале за рулем, других джипов после этого для меня не существовало)))

@user-gz3wt9mo9t 5 ай бұрын

Про девочку в платье которой будет тяжело и две горловины!!!))) Это шедевр. Я смотрю обзор и ухаха---тываюсь))))

@vrd322 5 ай бұрын

На родных дисках🔥

@Mephi786fel 5 ай бұрын

Не, ну про устриц то зачем… З.Ы.: немного духоты - Ламба участвовала в том же конкурсе, так что не могла копировать

@gevoggg5795 5 ай бұрын

"Гурама опять нет" и славно. Демида намного приятнее слушать и смотреть. вообще перестал смотреть ролики с Гурамом, одно и тоже постоянно. А Демид старается и видно как он сам кайфует от того что делает ! Супер !

@Chehus1968 5 ай бұрын

Гражданский Хаммер Н1 довольно бестолковая штука в гражданском использовании. Потому как это огражданенный Хамви(HMMWV). Армейская версия очень крута. И дело не в проходимости, вывешивании, езде по говнам. HMMWV очень универсален и супернадежен. Хоть в броне с крупняком, хоть в качестве санитарки.

@MuxaJIbI4_1977 5 ай бұрын

2:15 "Внешние формы копировала даже Lamborghini..." Серьёзно?! А ничего, что и Ламбо со своим Cheetah, и AM General со своим прототипом HMMWV (и ещё пара конкурсантов) участвовали в одном тендере на создание нового внедорожника для армии США? "Чи́ту" разломали на испытаниях, а конкурс выиграл тот, что стал потом Хаммви/Хаммером. Ну а на основе "Чи́ты" создали LM002

@user-ry6kf4xw8p 5 ай бұрын

При всём уважении , скажу честно , это не военный ХАМВИ !!! Это ХАММЕР ! Это абсолютно разные машины !!! ХАММЕР H - 1 , это гражданская машина ! ВОЕННАЯ ЭТО ХАМВИ ! У НЕГО СКОШЕНА ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ КУЗОВА ! И МАШИНА ПРИНЦИПИАЛЬНО СОВСЕМ ДРУГАЯ ... ( посмотрите спец . , операции военные , где можно спокойно увидеть военный ХАМВИ ! ) Всем Мира ! Добра ! Удачи !

@mikenaumov 5 ай бұрын

Хамви и ошкош это вообще разные классы техники. Само слово хамви это аббревиатура - многоцелевое транспортное средство. А Ошкош это MRAP, он заточен под другие цели и задачи. Логично что нет смысла убирать из строя проверенную технику которая большинство логистических задач выполняет не хуже MRAP, но стоит намного дешевле и обладает лучшей проходимостью и ремонтопригодностью в полевых условиях.

@user-gz3wt9mo9t 5 ай бұрын

Копил он долго))) купил в 21год))) Это сколько ж он времени копил?))

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Пять лет, если быть точным-работая с 16…

@user-bq5cd4ru4y 5 ай бұрын

Про бездорожье не соглашусь.... очень длинная база. из-за чего не смотря на внушительный просвет оно местами может сесть на пузико. Далее, ширина.... это проблема даже УАЗов, про хаммер молчу с его двумя метрами с лишнем. в лесу на извилистой грунтовке вы тупо не пройдете по ширине, + попробуйте такую дуру развернуть в стеснённых условиях. Торсен хорошо, но жесткие блокировки лучше. все мы помним видосы с хамерами в жидкой глине или снегу, которые не могут выбраться... По комфорту - туда же, машина здоровая но для людей места нет, ибо траходром по середине занимает все пространство. В городе опять же из-за габаритов очень не комфортно.... вам придется долго искать место для парковки такой дуры. Про расход топлива молчу, но думаю для тех людей кто покупает себе хаммер это не проблема.. Как и права категории С... ведь по нашим ПДД это грузовик. ибо больше 3,5 тонн насколько я помню

@zztop1927 5 ай бұрын

купил в 21, я долго на него копил (с)

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Все верно, я работал с 16 лет, так что копил четверть прожитой жизни на тот момент… благо подвернулся очень дешевый вариант в полуразобранном некомплектном состоянии!

@user-ro1fb2vk1i 5 ай бұрын

Миша синдикат все рассказал вот у него классный хамер

@pashalarionov1995 5 ай бұрын

Да, пикап намного круче выглядит

@Kalashnikovpower 5 ай бұрын

Демид топчик, отдохнем от бесконечных бмв и дрочева на циферки)

@user-gq9gb7ps2h 5 ай бұрын

В 21 год купил первый Хамер, долго копил ? Походу с рождения стал собирать на него...😊

@user-qt4em7ze9y 5 ай бұрын

Самый лучший способ стать миллионером - это родиться в подходящей семье ))

@mikinhomik5090 5 ай бұрын

@@user-qt4em7ze9yна фару накопил, дальше чуть-чуть помогли

@gakiddo9586 4 ай бұрын

Я думаю в те времена когда он его купил цены были не настолько дикие, а так как это Москва то вполне впахивая можно было приобрести. Тем более купил он дрова, что в принципе стоит всегда ниже рынка. Дрова и щас можно найти за 1.5-2млн, что в целом не большая сумма для 3 лет работы. Я не из богатой семьи от слова совсем, в 20 в транспортной компании уже получал 90 тысяч. Дело в желании, а не родителях)

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

@@gakiddo9586отдельная благодарность за этот комментарий! Все так и есть-Н1 свой первый я купил за 492 000руб., что точно не является чем-то недосягаемым при огромном желании и упорстве, еще и работая с 16 лет. Если бы я был из богатой семьи-я бы сразу запросил у родителей Альфу в идеале, а не набор запчастей на документах… Но, как и всегда, «большинству» проще оправдывать отсутствие своих собственных достижений банальным «родители купили». Удачи тебе, братишка!

@vladimirkur 5 ай бұрын

Демид, спасибо за достойное повествование! Очень заходит!

@romanscelombijevs4697 5 ай бұрын

Мне одному Демида в последнее время приятнее смотреть и слушать ?🤔

@user-mh1yr6ek5v 5 ай бұрын

Сделайте обзор на ламбу LM002

@MELBET-SPORT-CASINO 2 ай бұрын

их нет наверное в мск, живых

@lisinger 5 ай бұрын

точно такой же черный только 1/18 привезенный из штатов дома стоит, даже в таком масштабе на фоне остальных моделей внушает )

@sergeybaratov957 5 ай бұрын

У меня такой же, только красный) и да, на фоне остальных моделек он ощутимо больше)

@lisinger 5 ай бұрын

@@sergeybaratov957 ну у меня разве что Pontiac Bonneville 58 может с ним посоперничать по внушительности... оочень длинный и широкий )

@maratmuftahov7716 5 ай бұрын

Внешние формы Хаммера копировала не только Ламба, но и бразильский Аграле.

@bixby8368 5 ай бұрын

Мишаня из Дубровский синдикат тихо хихикает в сторонке

@dmitriydizhenin3673 5 ай бұрын

Отличное видео, спасибо большое

@kostya0324 5 ай бұрын

Наконец норсальный видос, а то устали уже от этих однотипных бмв

@chest_perekup 5 ай бұрын

Смотрим 😎

@Pavel-Tema.71 5 ай бұрын

Корреспондент Демид плохо подготовился к вопросам, много хотелось узнать ну ладно, вопрос по КПП , были ли с механикой или нет , пока такой специалист по хамерам

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Ни одного Н1 не было выпущено на механике, и до конца прошлого года не было даже таких тюнинг-проектов…, но сейчас одни американцы ставят в Хамви другой мотор с механической коробкой! Чем закончится-пока не ясно, но практического смысла в этом нет никакого: их автоматы на бездорожье работают отлично и крайне надежны!

@PharmacyAve 5 ай бұрын

Очень интересный выпуск

@user-xx2zh3ct8v 5 ай бұрын

Классная машина, тоже очень нравится, но дороговатая лично для меня!👍

@zaam_it9894 5 ай бұрын

0-100 сколько?10-20 Плейд обгонит?

@Zer0cu1 5 ай бұрын

По бездорожью обгонит

@stepankoudelko 5 ай бұрын

Я не совсем понимаю как его вообще допускают до дорог , тк габариты у него больше разрешённых 2.55 м

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Это по кузову… зеркала в габаритную ширину не входят, поэтому Н1 с его 2,2м проходят с большим запасом!

@zdyarik 5 ай бұрын

у деда в москвиче был мафон с кассетами, и мне было лет 5-6 тогда

@levolegos 5 ай бұрын

Гурам, ты помолодел 🙃

@rnbv_the_only 5 ай бұрын

Поправлю собственника авто: был не просто автомобильный журнал, а лучший автомобильный журнал Клаксон! И не надо мне писать что какой-то другой лучше, а как же этот и тот...

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Вы чертовски правы-тогда они были лучшими! Ждал каждый новый выпуск с нетерпением)

@rnbv_the_only 2 ай бұрын

@@hummerh1.garage жму вам крепко руку 🤝 Более того: уверен, что являюсь одним из крупнейших коллекционеров издания Клаксон в стране. И был чертовски разочарован, что они исчезали в миг исчезли навсегда…

@user-yi8kh3ks4b 5 ай бұрын

Демид, хоть ты скажи где итоги по конкурсу из видео с теслой? Неужели вы болт положили?

@evgenievich86 5 ай бұрын

Да болт забили уже не только они, но и зрители

@user-yi8kh3ks4b 5 ай бұрын

@@evgenievich86как-то не очень сходится тогда со словами Гурама про "человека слова"

@evgenievich86 5 ай бұрын

@@user-yi8kh3ks4b да все они балаболы отчасти, пока народ бунтовать не начнет и сразу такие ой да не забыли мы. Так что забей )

@user-yi8kh3ks4b 5 ай бұрын

@@evgenievich86вот меня и смущает возможность того, что они не забыли, а забили)

@call.me.umberto 5 ай бұрын

Напомните, пожалуйста, а были ли итоги конкурса по Панамере в своё время? Такая же история: объявили конкурс и пропали. А потом, хуяк-хуяк, новые видосы, ла-ла-ла. Все забыли. Видимо, расчёт на это.

@ifkliff1187 5 ай бұрын

Вроде как у Михаила из синдиката самый редки Хаммер в рф

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

У него был не самый распространенный тип кузова-кабриолет, но есть много более редких модификаций Н1 в России!

@TheKingEgor 5 ай бұрын

Голосуем за передачу минимум половины канала Демиду!!!😊

@NIKferr 5 ай бұрын

Классный, познавательный выпуск. Зарубы зарубами, но такой экскурс весьма кстати

@MihailAleksandrovich 5 ай бұрын

Отличное видео, спасибо большое!

@user-wu6ck2wj4g 5 ай бұрын

Ахиренный хаммер, обожаю!! Главное без колхоза.. Орига топ

@dikoekino 5 ай бұрын

Люблю хаммер

@user-hj1rp3sr8l 5 ай бұрын

Про повёрнутый салон на водителя. Гольф 4 так же . Может не так выражено но пасажиру не так удобно как водителю...

@IGudkoff 5 ай бұрын

Ребята, снимите про Ford Bronco

@Gleb71917 5 ай бұрын

Может Тигра протестируете?))

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Мы недавно купили еще один Тигр, на этот раз не бронированный, для чистоты эксперимента, так сказать-так что скоро снимем зарубу с Н1 на наш канал!

@rust4car734 5 ай бұрын

не показал салон не показал шасси не показал дниже и багажник не показал динамику и внедорожные не рассказал приколы в плане эксплуатации по суди два чела треплются рядом с хамером и сьемка ведущего крупным планом я тут на машину прищел посмотреть а не на как гоняют лысого на хамере

@Mixa_Porshe 5 ай бұрын

Гурам на Минималках☢️😎

@user-gz3wt9mo9t 5 ай бұрын

Он 1,72 поместился в Хамер с зади) теперь понятно почему речь про девочку в юбке зашла. Есть опыт))))

@Prodigy_xxx 5 ай бұрын

Привет Гурам ты очень изменился.

@GeX0GeN 5 ай бұрын

Это Демид

@xsRebel 5 ай бұрын

Это Гурам, умник

@user-xp2pv9pg9q 5 ай бұрын

О, Павловская Слобода!

@user-rz2sy9gi3h 5 ай бұрын

Для Демида нужен отдельный канал, а я здесь подписан на Гурама. Без обид

@user-bt3hk8hg5v 5 ай бұрын

Демид давай еще американцев побольше…!

@user-ql2uv6cp8t 5 ай бұрын

Демид, Ламборгини не копировала Хамер. Ту, что ты показал, модель LM 002 была создана раньше Хамера Н1.

@user-wk4dz8of5x 5 ай бұрын

Было бы прикольно если б еще и к Мише заехали бы)))

@LikeAPetrol 4 ай бұрын

Демид, отлично. Смотрю!

@Berimir. 5 ай бұрын

Фастфуд, могли допом рубануть его с нивой и собрать просмотров, именно поэтому смотрят Костю, отговорки, что это не тот канал (если не с этим владельцем, так с другим медиа позволяет)

@Andry_Bird 5 ай бұрын

Где то я слышал что большие машины хотят те у кого маленькие.

@steelj934 5 ай бұрын

Я к тёлочкам приезжаю на одноколёсном велосипеде 😂

@an_tonick 5 ай бұрын

не совсем понял. армейская машина. которая в бою должна быть починена в полевых условиях. а тут что бы поменять 3 свечи - проблема...

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Это уже издержки гражданского салона! На военных все сильно проще…

@steelj934 5 ай бұрын

Интересно, трофейные машины сейчас как-то можно легализовать у нас? 😂

@verychery6132 5 ай бұрын

Ты затрофей сначала)

@Khizir_Dakaev 5 ай бұрын

Следующий обзор ждем Урала и УВАЗА с тентом

@user-qq8ol7lo4s 5 ай бұрын

Многие почему то сравнивают тот же гелик и уазик с хаммером, по проходимости. Тут понятно, хамви проигрывает. Но его не создаввли именно как внедорржник. Естественно любая боевая машина должна преодолевать бездорожье. Только ни на гклик, ни на уазик не предксматриаалось и не ставится тяжелое вооружение. Грубо говоря в бронирванных версиях это аналог древнего советского брдм. Ну или сегоднчшнего тигра. Опять же- никто не будет, да и невозможно сделать днище v, на таком классе техники. Тогда по массе это преврптится в брэдли или бтр. Все для своей цели. Есть снайперская, есть пистолет, пулемет и тд. Хаммер, он же в девичестве хамви это тяжелая версия уазика, на которую возможно устагоаить и тяжеоый пулемет и пзрк и потивотанаовый комплекс. П. С. Херасе. Ошкош это громадина за 3 метра высотой. Тут это не замена а дополнение скорее. Хамаи же разные есть. И бронипованные и вообще открытые. В армии нужны и более простые версии без брони и с легко и тяжелобронированные. Ошкош это просто гигант по высоте и массово использовать для всего- это нецелесообразно дорого. Ну к примеру зачем полиции защита от мин ? Машинам исполующихся на аэродромах, на базах вообше броня.

@aliaksandr.khatsko 5 ай бұрын

Демид 👍🏻

@freedomfighter3729 5 ай бұрын

Минус основной был у Hummer в том, что вместимость (в 5 дверной версии, броневик) , всего 4-5 человек, но в бронежилете IOT, 3-го поколения очень сложно выбираться если машина перевернулась. Очень слабая защита от мин. Защищенность пытались повысить и триплексами, и бронешторами, днище почти не смогли. Противоминная защита из-за того что все агрегаты по сути вынесены вверх в кабину и ты садишься на фактически пол автомобиля, и от мины тебя почти ничего не отделяет. ХАМВИ внутри конечно просторнее, но не спасает все равно сержанта, сидящего впереди при опрокидывании от увечий. Почти все современные машины армейские, типа MTTV наоборот подняты высоко над дорогой, чтобы во первых тебя спасала противоминка, во вторых агрегаты автомобиля. В армии хамви задержался лишь потому, что очень долго и дорого пересаживаться полностью на новый автомобиль, заменя в войсках это не быстрая затея.

@user-sq3vl7uo1b 5 ай бұрын

Не повторимый, наш тигр его по всем параметрам зделает.

@user-qt4em7ze9y 5 ай бұрын

Ага. Именно что «зделает» )) Автомобиль 1985 года разработки )) Догнали Америку )))

@vladbogatuk5549 5 ай бұрын

Серьезная техника на канале!))

@stinger2305 5 ай бұрын

Сделай обзор на комбат т98

@mikinhomik5090 5 ай бұрын

Это не у этого чела Миша из синдиката покупал свой Н1 ?)

@hummerh1.garage 5 ай бұрын

Да, это моя бывшая машина, и делали ее ему тоже мы.

@user-xv6kb8hy7u 5 ай бұрын

Интересный выпуск

@user-yz4wz1mv9x 5 ай бұрын

5:26 Судя по тому сколько времени эта тачка проводит на ближнем востоке, то скорее лаваш

@user-sj2zd8uc9e 5 ай бұрын

у Академика же был обзор на хаммер

@EgorSt93 5 ай бұрын

Выпуск без этих ваших БМВ? Спасибо большое, уже тошнит от этих бмв

@adekvatniy51 5 ай бұрын

Демид, выкупай канал, ты на нём всё равно чаще светишься)))😂

@PCRentgen 5 ай бұрын

По КД поражаюсь человекам, которые называют классику "некрофелической". Проявите уважение 😂, вы же Деда своего не называете так?

@grami6669 5 ай бұрын

Снять обзор на хамер Н1 и не снять тест на внедорожье - фатальная ошибка

@andartem 3 ай бұрын

Максим Галкин так классно спародировал Гурама!

@Sh_Vlad 5 ай бұрын

Наконец-то что-то хорошее и интересное. Гурам достал со своими вёдрами.

@user-vc4ei2mi6j 2 ай бұрын

Видос шикарен впрочем как и Н1, и всеж МегаКрузер - это Другой Уровень по ТТХ, Совсем Другой☝️ Что касаемо Геленда, так новый - этт большая косметичка для глупой силиконовой куклы с протезами-винирами, и скучными пропорциями теперь, не зря старину 463 оставили на конвеере и в ВС👌 Y61, W463, 70я серия, Паджеро, Гранд, Тахо, 110й Деф, 469й Уаз наконец-вот то что Останится навеки в Сердцах у настоящих Ценителей👌👍 ✌

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

Как человек, 4 года владевший гражданским Мега Крузером-в корне не согласен про какой-то там другой уровень ТТХ! Задние поворотные колеса, да объем салона, на этом все. И то, за счет более объемного салона она и не выглядит так как Н1-больше напоминая японские полноводные бусики а-ля «Делика на стеройдах».

@user-vc4ei2mi6j 2 ай бұрын

@@hummerh1.garage не ездил но малек всеж шарю🤗 4 поворотных колеса это в поворотах ОДНА☝️ колея, а это Оч.Большой Плюс к проходимости, впрочем как и к развороту, далее - ручаги подвески у Н1 "40 см" дорожного где(?!)-ток посередине, а дальше 4 "Плуга" для колеи, наличие честных блокировок у Тоеты-еще бонус, наверно😉 Да и более легкий ДВС-иная развесовка, неее... ну при всем🙏 уважении к Н1😁 ✌

@hummerh1.garage 2 ай бұрын

@@user-vc4ei2mi6j все-таки теория и практика - совершенно разные вещи. По поводу поворотных задних колес-никогда они не идут по колее передних, так как угол их поворота разный, и разница довольно большая! Выпрыгивать из колеи это не помогает, как многие думают-ведь они работают лишь в противоположную сторону от передних, и единственное с чем могут помочь-раскорячиться поперек колеи на широком авто где-то в лесу. Да и к основному их назначению, помощи в стесненных местах еще надо привыкнуть. Но однозначно-приблуда интересная. На Н1 существуют такие киты, и там как раз можно поворачивать их в одну сторону с передними, угол поворота там больше уже чем в стоке у Меги, но это все же тюнинг, и сейчас к делу не относится. Рычаги. Да, они сжирают часть клиренса, но сравнивать их с длинными тоненькими рычагами Меги смешно. У Хаммера все сделано с максимальным запасом прочности (грузоподъемность у них различается в два раза, между прочим!), и позволяет не бояться за эти рычаги и ехать более нахраписто. По опыту эксплуатации, могу сказать одно-они крайне редко мешают при нормальной с точки зрения зацепа резине. У нашего Тигра в этом плане куда более идеальное сочетание: нет косых рычагов (там они еще меньше торчат даже чем у Меги, ну и размер с запасом прочности куда больше Хаммеровского, но… там уже совсем другой вес, и… качество)). Блокировки? На Н1 Третий торсен вкупе с Елокерами-это идеальнешее сочетание для пересеченной местности! Развесовка отличается незначительно, за счет алюминиевой «лодки кузова» на Н1. Вообщем, никакой это не другой уровень ТТХ, а машины одноклассники, со своими плюсами и минусами… Я Мегу продал, и не жалею. Пока у меня ее не было в собственности, она мне тоже очень нравилась «на бумаге», но опыт эксплуатации лично меня не впечатлил: мертворожденная машина с точки зрения динамики что в городе, что на трассе… и очень валкая вдобавок.